Архив рубрики «2. Торонто. CN Tower.»

GTA2

18.04.2014
<<<<< Предыдущее

О том, каким образом прошли суббота и воскресенье я не расскажу, потому что стыдно. Но зато потом наступил понедельник и мы отправились осматривать достопримечательности.

Особого изыска в наших планах не было. Опытных туристов по Торонто среди наших друзей-знакомых не оказалось, поэтому к поездке мы готовились используя интернет. Приобрели Toronto Citypass. Это- своего рода абонимент, дающий право прохода на пять обьектов. В экономическом плане вещь весьма полезная, поскольку цена даже двух аттракций почти покрывала стоимость сити паса. Недостаток его заключался в том, что в Торонто есть гораздо больше вещей увидеть, чем эти пять (гораздо больше). В понедельник планировали посетить CN Tower и Casa Loma. Забегая вперёд скажу, что мы были настроены черезчур оптимистично. Потенциальным туристам хочется намекнуть — передвижение по GTA внесёт множество корректив в ваши планы.

CN Tower - вид с озера

CN Tower - вид с озера. Взято с www.torontograndprixtourist.com

CN Tower

CN Tower

CN Tower – один из символов Торонто. Это башня, просто башня, построенная в середине 70-х годов прошлого века железнодорожной компанией CN. Расположена она в даунтауне самого Торонто и, наверное, является туристической целью номер один. Высота железобетонного сооружения около 553 метров и первоначально башня была задумана, как теле-радио коммуникационная платформа для вещания на район Торонто. Обращает на себя внимание тот факт, что в 1967-ом году в Москве была введена в эксплуатацию Останкинская башня, высотой около 540 метров. Википедия говорит, что идея о строительстве CN Tower родилась в 1968-ом, т. е. годом позже. Так что, есть мнение, что CN Tower, ко всему прочему был ещё и аргументом в войне технических и технологических достижений между Западом и Востоком, потому что CN Tower отобрал именно у Останкино титул самого высокого строения в мире (на тот момент). Грубо говоря, пофехтовали на пиписьках(перечёткнуто), хотя, есть теории, считающие, что побить рекорд высоты было решено уже в процессе строительства (как архитектор по образованию — слабо верю). CN Tower может выдержать ветер скоростью до 420 км/ч и землетрясение до 8.5 по шкале Рихтера.

Вид с Look Out Level

Вид с Look Out Level

Ситипас даёт право доступа в башню до LookOut level (346м). Для того, чтобы попасть на SkyPod level (447м) нужно доплачивать. Наше ощущение — на SkyPod можно и не подниматься. Идея ясна и с основного уровня, а для того, чтоб подняться выше нам пришлось ещё и отстоять приличную очередь минут на 40.

"Я и CN Tower"

"Я и CN Tower" На фоне, внизу, виден Billy Bishop Toronto City Airport (YTZ) на Toronto Island

Стеклянный пол. Очко жим-жим.

Стеклянный пол. Очко жим-жим.

Пираты озера Онтарио

Пираты озера Онтарио

Спать стоя запрещено!

Cтоя спать воспрещено!

Ещё одной аттракцией башни является прогулка на свежем воздухе. По карнизу на высоте 356м. Для того чтоб это сделать надо доплатить около 200 канадских рублей и взять сменку нижнего белья. Я заявил окружающим, что мне жалко денег. Но на самом деле мне просто стало очень страшно и я спешно повёл всех на выход.

Что скажет бабушка?

Что скажет бабушка?

Хотелось бы высказаться на тему сезона. И это будет актуально не только для визита на CN Tower, но и вообще для всех туристических объектов. Мы побывали там в конце августа. Нам хватило ума прийти относительно рано утром. Мы зашли вовнутрь практически без ожидания в очередях. Потом случилось непоправимое — откуда-то появилась такая толпа народу, словно давали масло, курей и туалетную бумагу. А ещё непоправимей было то, что толпа пришла в сопровождении многочисленных детишек. Я люблю детишек, но не в таком количестве и не на таком тесном пятачке. Наверное туризм поприятней, когда детишки зубрят в школе азбуку, или пьют пиво в подворотне. Мы сбежали.

Город, конечно, впечатлял атмосферой. Это самое сердце Торонто. Нас преследовал еле уловимый дух курорта, с одной стороны, и дух большого бизнеса с другой. Запах озера, запах жареного мяса, бриз и чинные люди при галстуках, неспешно делающие деньги. По пути из башни назад, к машине, мы взглянули на часы и распрощались с идей посещения Casa Loma. Боковым зрением засекли дабл деккер. Идея хороша — около 3-х часов прогулки по сердцу Торонто на «лондонском» автобусе. Но…. в следущий раз.

Double Decker Toronto

Double Decker Toronto

Перекрёсток

Перекрёсток

Downtown

Downtown

Ещё Downtown

Ещё Downtown

Ещё Downtown

Ещё Downtown

Лайк!

Лайк!

Путь домой, занял около 2-х часов. Ощущение, что весь Торонто поехал домой. Одновременно. Начинаем чувствовать дискомфорт. На каком-то участке пути едем параллельно платной трассе, которая тоже запружена и еле двигается. Наш арендованный Шевроле Импала в таком плотном потоке ведёт себя очень неприятно. Не знаю, характерно ли это для всех «Антилоп», но у нас при неровном движении в пробке на второй передаче каждое нажатие газа сопровождается рывком. Все наши головы синхронно кивают, как у китайских болванчиков. Нешуточно задолбало. При всём при том, что на спидометре всего 18 тысяч пройденных километров.

Первая поездка по GTA нас озадачила и насторожила. Теперь, планируя очередную вылазку пытаемся не пересекаться с часами «пик». Допрашиваем местных по поводу времени в пути с особым пристрастием, обязательно переспрашивая — «час езды — это с пробками, или без?». Местные чешут в затылке и соглашаются, что в пробках это будет примерно «хрен знает сколько» и планированию не подлежит.

>>>> Дальше